中国自动驾驶领域迄今为止最大的一笔私募融资，10月23日，新石器宣布完成逾6亿美元D轮融资，一石激起千层浪。

　　刚刚一个月前，新石器已累计交付L4自动驾驶车辆超1万台，成为全球第一家破万台的L4级车队。无人配送正从过去的研发、测试、示范阶段，开始正式在全球范围内进入规模化商用阶段。

　　快递末端作为最天然的适配场景之一，无人车已成为一线的业务高峰中，无人车穿梭在高校、乡村、景区等多个点位，实现极速接驳送达。

　　中国邮政7000台无人车开标，顺丰也有将近3000台无人车需求，短时间内，仅直营快递就释放出万台需求。如果再算上全国数万家通达兔快递加盟商，无人车的需求体量将达数BWIN万辆。

　　同时随着夜间物流路权的开启，属于无人车的未来市场想象空间将进一步扩大，而且这一天也将很快到来。

　　基本已经下降到8-10万元区间，而仅仅在今年上半年，这一价格还在15-20万元。短短半年，近乎腰斩。

　　9月份深圳无人车单月送单量首破百万大关，创造商业价值环比增长14.5%。

　　无人车在生鲜、冷链、商超、快运等城配场景也在快速完成验证。新石器表示，这些城配新场景的订单大规模爆发，目前单月订单数量及金额均已超过新石器总订单的50%，成为第一大需求场景。

　　但整体市场格局、生态分布并没有定型，这也是不断有新玩家入局的原因，接下来只有不BWIN断迭代技术与产品、不断深耕运营与服务，才可能成为业内真正的赢家。

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